威马汽车否认接盘ST众泰背后有一张复杂的关系网( 二 ) 8月17日

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据资料显示，这家商务咨询事务所中的控股股东有孙炎午、邱枫、王蕾、林玺炯和杜立刚等，这些控股股东又同时为威马汽车参股的股东代表，这关系就变得颇为微妙了。

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更为玄妙的就是， 7月23日上海德兆法定代表人由汪琦变更为杜立刚，同时投资人引入了六安智梭和上海智阳，时隔仅一个月之后， 8月25日，上海钛启的控股公司上海德兆汽车科技有限公司的法定代表人毫无征兆的进行了业务变更，由杜立刚变更为盛丰，而盛丰又恰为上海智阳投资的法定代表人，上海智阳投资有限公司则拥有上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）40%股权。在今年4月份，众泰汽车重组过程中，上海智阳投资作为众泰重组意向投资人被披露，而后续因种种因素，上海智阳投资放弃了对众泰的重组计划。此刻杜立刚身份的突然转变，就不得不格外引人关注了。
悄然布局六安智梭科技借壳？
整理股权穿透图显示，此次参与众泰重组的意向投资人上海钛启有两个控股股东，其中六安智梭是上海钛启的重要持股股东。资料显示， 2020年3月6日，六安智梭在安徽六安成立；创始人和法定代表人为凌玺炯，时隔数月后，六安智梭自主研发、设计、生产的L4级无人物流车“RCONE”便正式量产下线。一家智能科技公司从创立到L4级无人物流车的量产下线，速度也比较引人关注。这背后是否也有威马汽车的影子在其中呢？

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从工商注册的信息上来看，六安智梭与威马确实关联不大，但从股东结构来看，六安智梭的背后控股方为上海庚卢商务咨询事务所，事务所参股股东中有孙炎午、邱枫、王蕾、杜立刚等，而这些股东又均参与了威马汽车的投资，从股东交叠这个层面，就不禁让人对威马与六安智梭的关系又有了新的认识。

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有行业分析人士认为，六安智梭作为一家科技类企业，从股权结构上来看，更像是威马汽车“孵化”的无人驾驶项目，如果能够参与众泰的重组计划，除了借用A股壳资源之外，还可以为威马汽车后续的分拆上市做铺垫。
提前3年开始谋划借壳上市
梳理参股众泰汽车的上海钛启股权穿透结构发现，王蕾、杜立刚这两位股东名字出现的频次颇高，其中在威马汽车整个股权结构中也不难发现，王蕾和杜立刚这两位股东也均扮演着不同的角色，其中杜立刚作为威马汽车的创始人，这则信息比较显而易见；此外，通过威马公开资料以及股东资料显示，上海钛启股东之一的王蕾为威马汽车监事，当然经过层层数据整理后发现，其还有另外一个身份，就是威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的妻子。

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通过整理公开资料发现，王蕾目前担任6家企业法定代表人、14家企业股东，在10家企业担任高管， 6家企业监事、实际控制权33条，其中股权穿透数据显示，沈晖与王蕾同持股的企业除威马外，还有广东达志环保科技股份有限公司（下文称：广东达志）。股权穿透图显示，王蕾是广东达志的实际控股人，通过湖南衡帕动力实现对广东达志上市公司的直接控股。
公开资料显示，衡帕动力成立于2019年7月30日，主要控股股东为衡阳弘祁投资有限责任公司和湖南凌帕新能源投资有限公司。时隔2个月时间后， 2019年9月17日广东达志发布公告称，公司控股股东、实际控制人蔡志华先生及股东刘红霞女士拟通过协议转让方式将上市公司17,615,700股股份（约占上市公司总股本的16.68%）转让给受让方湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）。毫无征兆的股权变动，也引起了深交所的问询函。

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9月24日，达志科技发布了：关于对深圳证券交易所问询函回复的公告，公告中关于控股股东、实际控制人蔡志华及其一致行动人刘红霞转让公司控制权的原因是这样回复的“基于新能源动力电池的行业发展背景、未来发展趋势以及政策导向，蔡志华先生、刘红霞女士看好衡帕动力实际控制人旗下新能源动力电池业务的广阔前景、业务团队的产业背景，而通过本次交易引入衡帕动力作公司战略股东并通过让渡公司控制权的方式充分调动其积极性，共同在做好公司现有业务的基础上探索新的业务方向及盈利点。 ”

威马汽车否认接盘ST众泰 背后有一张复杂的关系网( 二 )

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