巴铁这招够高！印度彻底认清中国实力多强巴基斯坦总理阿巴西6日结束为期两天的

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巴基斯坦总理阿巴西6日结束为期两天的尼泊尔之行，他是尼泊尔新总理奥利上台后接待的第一位外国领导人。

两人不仅就双边关系进行磋商，还对恢复南亚区域合作联盟活力和中巴经济走廊建设、“一带一路”倡议等交换意见。

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这次看上去和印度没什么直接关系的访问，却在7日成为印媒讨论的热点议题。

在不少印媒眼中，奥利的执政理念更具“亲中”特点，他与中国人认定的“巴铁”走近无疑是对印度的一种威胁。

据《新印度快报》7日报道，阿巴西于5日抵达尼泊尔首都加德满都，开始对该国进行正式访问。

在两天的行程中，阿巴西游说尼泊尔复苏南亚区域合作联盟峰会，并承诺加强与这个喜马拉雅山地国家文化、经济和政治联系。

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巴基斯坦外交部在声明中说，这是巴基斯坦积极接触地区国家的举措之一，尼泊尔是重要的地区伙伴和好朋友，“我们之间在双边和多边问题上彼此支持是不可或缺的”。

该报称，尽管印度政府没有对阿巴西此访发表官方评论，但新德里一直警惕地盯着，因为奥利被视为亲华领导人，尼泊尔加入中巴“反印轴心”的可能性让印度心烦。

尼泊尔目前是南亚区域合作联盟轮值主席国。《印度斯坦时报》称，鉴于尼泊尔的这个身份，阿巴西此访意义重大，他可能寻求尽早召开南亚区域合作联盟峰会。

阿巴西在与尼泊尔领导人会晤后表示，“南亚区域合作联盟峰会将在巴基斯坦举行”。

印度“每日舆论”网站7日报道说，南亚区域合作联盟目前有印度、巴基斯坦、孟加拉国、不丹、马尔代夫、尼泊尔、斯里兰卡和阿富汗8个成员。

该联盟第19次峰会本计划2016年在巴基斯坦举行，但印度称本地区某个国家支持“跨境恐怖袭击，干涉他国内政”的行为不利于峰会召开，抵制峰会。

“巴基斯坦和尼泊尔同意复苏南亚区域合作联盟，为新德里敲响警钟”，“每日舆论”网站援引消息人士的话说，尼新政府希望中国加入这个印度主导的地区集团。

奥利的顾问表示，尼泊尔和巴基斯坦总理同意为南亚区域合作联盟注入新活力，这可能指的是吸引中国加入。孟加拉国和马尔代夫也欢迎中国加入，以在亚洲两个最大国家之间玩平衡游戏。

让印度忧心的除了南亚区域合作联盟，还有“一带一路”的巨大吸引力。

巴基斯坦乌尔都语门户网站“Urdupoint”7日报道说，阿巴西与奥利会晤时重点谈及“中巴经济走廊”和“一带一路”倡议。

阿巴西在尼泊尔的采访人员会上盛赞中国的“一带一路”倡议。

他说，“中巴经济走廊”是“一带一路”倡议的重要组成部分，而且是“活生生”的存在，该走廊已经有几个成果落地，包括高速公路、瓜达尔机场、自贸区以及发电项目。

他告诉奥利，巴基斯坦已经做好准备，愿意与尼方分享有关“中巴经济走廊”的经验和知识。《印度斯坦时报》称，印度并未加入“一带一路”，但尼泊尔和斯里兰卡等南亚伙伴都是该倡议的参与者。

印度战略学者帕斯卡尔对《印度斯坦时报》说，阿巴西访尼应该被置于中国与地区国家拉近关系的语境下考量。

他说，邀请巴基斯坦总理访问，表明尼泊尔正在寻找新伙伴。《新印度快报》称，印度近来为恢复与尼泊尔的关系“疯狂努力”，先后派外长和陆军参谋长到访尼泊尔，但奥利已经公开表示要减少对印度的依赖，与北方邻居中国加强联系。他说：“我们有两个邻居，不想只依赖一个。”

《印度教徒报》7日反思印度的邻国政策说，印度现在正陷入一种局面：其他南亚邻国既不害怕它，也不喜欢它。该报认为，要改变这种情势，印度应该更加侧重软实力。针对中国，新德里应该放弃反对中国在南亚地区的每一个项目。

印度举起屠刀砍向自己人！莫迪这次麻烦大了

印度与巴基斯坦在克什米尔地区的流血冲突已经不算什么新闻了，几乎每一天都会发生好几起，是一件常态化的事情，也让处于印巴之间的克什米尔成为了全球最为多灾多难的地区之一。

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这次，克什米尔地区又遭到了荼毒，只是与之前有所不同的是，此次的受害者是印控克什米尔平民，而施害者则是印度士兵。

3月6日，参考消息报道称，成千上万名印度印控克什米尔地区平民涌上街头进行游行示威，其间，愤怒的人们用石块对起来阻止的印度士兵发起了攻击，场面非常剧烈，具有非常大的不可控性。据悉，这些人们都是在刚刚参加完一名被惨遭杀害的平民的葬礼之后，再自发举行的抗议活动，而据消息披露，当时印度士兵一个是射杀了多达6位平民。

消息一经报道，便引起了国际社会的多方关注。至于印度士兵向手无寸铁的平民开枪的原因，惨剧发生之后，印度方面并没有给出明确并令人信服的解释，只含糊其辞地表示，怀疑这些平民是叛乱分子。

其实，要说印度发生像这样袭击平民的事件，已经不是第一次了。今年2月27日，印度在巴控克什米尔地区干的事要显得更加的骇人听闻。当天，一对印度士兵强行闯入一所学校，并对该学校师生进行攻击，之后造成一名男生身亡。

这无疑是让世界特别是让印度人民非常清晰地看清了印度凶残而可恶的嘴脸。

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资料图

也就是说，印度士兵的这些暴行绝不是孤立存在的事件，那么，因此而引起的印度人民的强烈不满甚至导致各邦发生叛乱也是必然的了。印度是一个由许多地方邦构成的联邦制国家，每一个邦都有自己不同的语言、文化、宗教及生活习俗。

印度社会如此复杂，本来就难以将各邦糅合到一起，若再加上印军常年的暴行，造成印度各邦叛乱事件的频发就不难理解了。据印度内政部一份调查报告显示，就在2017年的前7个月，因为地方邦的叛乱事件就导致了106名印度士兵丢掉了性命。

发生在印度的叛乱事件，令人记忆犹新的就是在去年印军“洞朗越境”期间，印度居然出现了10多个邦、波及300万人的大骚乱。而引发如此大规模叛乱的诱因便是因印度要对某宗教领袖进行迫害，引起了其信徒的不满。

但在印度士兵安抚这些信徒的过程中，采取了用残暴的武力镇压的手段，这才让各邦的叛乱一发而不可收拾。据《印度斯坦时报》披露，印度人民党政府将斥资600亿卢比，专门用来打击蔓延在印度国内10多个邦的叛乱。

而在之后的3年里，印度政府将再为此而花费2500亿卢比。

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资料图

虽然说克什米尔地区，甚至是印控克什米尔依然还不被国际社会正式承认就是印度的一个邦，但印度早已将该地区甚至整个克什米尔都视为了自己的地方邦。

印度固然十分贪心，但几千年来的文明传承却丝毫不懂什么叫怀柔政策，对国内平民动辄便用武力手段进行镇压。若长期如此，印度距分崩离析的一天也就不远了！

猝不及防！一波未平，一波又起...

当莫迪还在为马尔代夫焦头烂额时，蓦然回首，中国的武器正充斥在南亚各个角落，一支强大的陆上力量正在印度的东部悄然成型....

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300辆中国坦克即将奔赴南亚

印度很崩溃，一觉醒来，孟加拉国即将多了一个中械装甲师！

孟加拉国国防部报道，中国将向孟加拉国出售300辆升级的59型坦克，升级的车辆用了中国96式坦克最先进的技术。

300辆坦克，完全是一支实力强悍的装甲师，足以让整个印度东北部地区日夜不安稳，包括东部重镇加尔各答都在攻击范围呢。

你以为孟加拉国就买了这么点东西？错！大错特错！

前不久，孟加拉国坊间传闻，将用10亿美金购买中国一个中队的歼10C；此外，考虑购买红旗-16防空导弹和056新型护卫舰。孟军方大佬高调宣称：有了中国武器，丫谁还敢欺负我？

更可怕的是，印度周边重要的小国，几乎全都装备的中国武器...

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被中国武器保护的小国

中国武器在南亚影响力有多大？除了孟加拉，我们再来看另外三个国家。

第一、巴基斯坦

巴基斯坦，印度死敌，当年在克什米尔，没少被印度摁着摩擦，直到买了中国的武器...

枭龙战机，巴基斯坦一出手就是上百架，；VT4坦克——南亚地区战斗力最强存在，巴铁每次都是一个团一个团买；红旗-16中程防空导弹系统，本土一套、克什米尔一套，印度任何型号战机指谁打谁！还有ZDK-03预警机、常规动力潜艇、察打一体化无人机...

巴铁天上飞的、地上跑的、水里游的，有哪个不是中国武器？自从有了这些武器当底气，在克什米尔都敢主动打阿三了！比如去年在克什米尔尔打死印军近10人的那场冲突，巴铁的支援炮火就是中国造。

第二、缅甸

作为印度的邻居，当年弱小的缅甸可没少受印度欺负。

现在的缅甸，不仅是中国的铁粉，其国防体系也由中国一手武装。陆军的坦克、装甲车、榴弹炮、手枪、手雷；空军的运8、歼7和霹雳2空空导弹；缅甸海军037型巡逻艇，037-1G型导弹艇以及舰炮和C系列反舰导弹，清一色的中械装备。

现在呢，你看印军还敢不敢乱越界，进来就揍！

第三、斯里兰卡

说起中国武器在斯里兰卡的奇遇，故事就很精彩了。当年歼7的第一个海外战绩，就是斯里兰卡空军用歼7击落猛虎组织的武装。

当年在内战中，斯里兰卡飞行员在中国顾问团的指导下，驾驶歼7对敌军战机实施了成功的斩杀。至此，中国武器备受斯里兰卡青睐，陆海空三军90%都是中械装备，例如K8教练机、63式装甲运输车、KY113D空中监视雷达、037型猎潜艇....

自从装备了中国的武器，斯里兰卡海军面对印度的威胁，直接就开怼！

印度和莫迪现在真的要跪了，当年中美在亚洲博弈，东亚多国清一色的美式装备。现在印度的周边，斯里兰卡、孟加拉国、巴基斯坦、三个国家清一色的中械装备，，，

南亚这种局面，让印度很难堪啊！

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中印重返洞朗前线部署：解放军令印大吃一惊！

《印度时报》3月6日头条报道了印度国防部长西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）关于洞朗地区中印军事力量现状的观点报道。

西塔拉曼周一表示，在中印不丹三国交界的洞朗地区，解放军开展了一些基础设施的建设，包括哨所，战壕和直升机停机坪。

这位印度女防长称，“2017年中印两军脱离对峙接触后，双方在洞朗地区‘面对面’重新部署了自己的阵地，但双方的兵力已经减少”。

上个星期，国防副部长巴哈米说，印度与中国边境的局势是“敏感的”，有可能升级。

今天，西塔曼的回复，是因为卫星图像显示，中国在洞朗建造了7个直升机场，以及在该地区部署了坦克和导弹。洞朗对峙期间，解放军在该地区部署了超过1600人的兵力（此前仅为边防部队不定期巡逻）。

关于印方是否已与中方交涉，她表示，有关边界问题，定期通过外交渠道和边境人员会议和印中边境事务磋商与协调工作机制会议等方式，与中方交涉。

从去年6月16日起，印度和中国军队在洞朗进行了长达73天的对峙。此前，印度方面阻止中国了在该地区修建一条公路。这场对峙去年于8月28日结束。

有消息称，中国军队一直驻扎在洞朗以北，并在有争议的地区大幅增加基础设施。

今年1月，陆军总司令拉瓦特(Bipin Rawat)表示，印度将重点从与巴基斯坦接壤的边境转移到与中国接壤的边境，这表明形势的严重性。

五角大楼一份报告说，中国在巴基斯坦建立军事基地。西塔曼说，印度政府一直在关注与印度安全有关的事态发展，并采取措施来保护它。

她说，“印度政府已经意识到中国成为‘海上强国’的既定目标。作为这一战略的一部分，中国正在印度洋沿岸的沿海国家开发港口和其他基础设施，包括在印度的海上边界附近。”

她说，印度和中国多次重申，作为独立外交政策的大国，两国与其他国家的关系不应成为彼此关切的根源。

中印洞朗对峙事件是指2017年6月18日，印度边防人员在中印边界锡金段越过边界线进入中方境内，阻挠中国边防部队在洞朗地区的正常活动。针对这一起损害中国领土主权、威胁中国安全利益的行为，中国本着最大善意，保持高度克制并迅速表明态度且画出底线。

2017年8月28日14时30分许，印方将越界人员和设备全部撤回边界印方一侧，中方现场人员对此进行了确认。

洞朗地区位于中国西藏自治区亚东县，西与印度锡金邦相邻，南与不丹王国相接。

1890年，中国和英国签订《中英会议藏印条约》，划定了中国西藏地方和锡金之间的边界。根据该条约规定，洞朗地区位于边界线中国一侧，是无可争议的中国领土。

长期以来，中国边防部队和牧民一直在该地区开展巡逻和放牧活动。洞朗地区与锡金之间的边界是中印边界锡金段的一部分。

《中英会议藏印条约》第一款规定：“藏、哲之界，以自布坦交界之支莫挚山起，至廓尔喀边界止，分哲属梯斯塔及近山南流诸小河，藏属莫竹及近山北流诸小河，分水流之一带山顶为界”（注：支莫挚山即今吉姆马珍山）。此段边界线走向条约叙述清晰准确，实地边界线沿分水岭而行，走向清晰可辨。

新中国成立和印度独立后，两国政府均继承了1890年条约以及据此确定的中印边界锡金段已定界，这反映在印度总理尼赫鲁给中国总理周恩来的信件、印度驻华使馆给中国外交部的照会、中印边界问题特别代表会晤印方提交的文件中。长期以来，中印两国按1890年条约确定的边界线实施管辖，对于边界线的具体走向没有异议。边界一经条约确定，即受国际法特别保护，不得侵犯。

印方此次阻挠中方在洞朗修建公路的依据是，2012年三国签署过有关三国交界处问题处理谅解文件，该文件要求通过协商解决三边边界事务。

中方认为印方这一主张滥用了文件中交界点与交界区的概念，坚持有权在洞朗地区进行必要的基础设施建设。据悉，该文件作为阶段性成果，在边界问题解决前不予公布。

印方指责中方修路行为不仅单方面改变三国交界点现状，且对其境内连接本土和东北七邦的西里古里走廊构成战略威胁，中方对此也据理批驳。

洞朗对峙危机的尴尬之处在于，经济、安全和外交严重受制于印度的不丹就公路建设也公开表示不满，进而给予印度介入某种口实。

莫迪还想搞事：中印边境迟早还有一战！

洞朗对峙以后，莫迪政府一改印度在1962年战争以后，对中印实际控制线印度一侧基建的消极态度，而是准备大力开展基本建设，架桥铺路，准备和中国一侧的基建进行全面竞争。印度人的这种心态的变化，我们绝对不能小看！

过去印度人之所以在中印边境不敢修路，是怕“中国人突破印度军队的防线后，会利用印度人已经修好的边境道路，更快的突入印度的纵深”这反应了印度人在边境问题上长期的防守姿态。

但是，经过洞朗的战略试探，印度军队没有受到军事惩罚，因而“信心大增”！加上印度人自认为“印度经济可以媲美中国，孟买可以超过上海”。

因此，今后印军对我边境采取很可能前所未有的“前进战略”，印度方面变对中国的战略防守为战略进攻！在边境大搞基建，恰恰是印度高层这种战略心理层面变化的具体体现！

印度战略心理的重大变化，应该引起我方的高度关注！今后，中印边境爆发大的冲突甚至是局部战争的概率，不是变小，而是大大提高了！

现代战争，空战越来越具有决定性意义。因此西部战区一、二线机场的建设，同样事关全局。当前，西部战区针对印方的战备机场共有十几个，其中X个是高原机场。

大多数针对中段和东段，小部分针对于对印的西段！这些机场，目前大多数军民合用，只有在临战状态下，空军作战部队才从内地转场入驻。

一线机场一般距离双方实际控制线在300公里之内，二线机场距离前线在500公里之内，我军战机从这些机场起飞作战，有较为充足的滞空时间，甚至可以突入敌方上千公里纵深作战。

中印边境的战场环境世界独一无二，不是高山密林，就是雪峰峡谷，这种地形地貌，造成双方的陆地大兵团都展不开，机械化部队也受到道路狭窄、山高坡陡的限制。在现代条件下，一味的强调山地步兵作战，就是走上了歧途。

而印军恰恰正在这条歧途上继续钻牛角尖。中印未来的边境战争，一定是导弹战和空战为主，山地步兵为辅。因此高原空军场站的建设，就成为未来我方对印作战的关键！

目前看来，中印边境东线和中线（就是亚东走廊和洞朗地区）的战备机场建设，其密度和区位分布尚且可以一战。这里大部分战备机场，距离两个战场的最远距离，都在700公里之内，而且呈现2层配备，纵深合理！加上我方后续飞来的远程轰炸机编队，可以对印度空军形成局部的空中优势。

目前我方的对印战备机场，多为单主跑道，抗打击能力不强。西藏自治区已经提交了增加高原机场的计划，通过洞朗对峙事件，未来我方必将扩建和新建一批高原战备机场。短时间内数量翻番，是必须的！

空军的苏两拐、歼10系列具备高原起降作战能力已经不是机密，相关工程技术人员甚至拿了军队科技进步一等奖。4000米的海拔高度起降，对战斗机来说本很平常，只要滑跑长度够长、滑行速度够快，重载起飞本无困难。

因此印度空军在世界上广泛散布：中国空军在高原只能半油载少量弹药起降，作战能力不足的说法，只是印度人的一厢情愿。

而笔者认为，目前我方对印战备的西线，机场太少。目前已经知道的对印西线主力机场，基本上就是刚建成不久的SQH机场。

QH机场是最近几年才刚刚建成的对印西线重点战备机场。该机场位于SQH镇，跑道长4500米，可以起降苏两拐、轰-6、运-8等我空军主战与支援飞机。

印度整个北部地区，都在SQH机场半径1000千米范围内，从该机场到印度首都新德里上空，只有不到500公里！印军的指挥中心，完全处在我空军航空兵打击范围以内。

QH机场建成，今后印方就要担心其北方军事政治核心与民用设施遭到我空军的打击，而我国主要经济和军事目标，都在印度空军的作战范围以外，双方空中态势对我方同样有利。

以上说法，是SQH机场建成后的积极意义。但是，我们不能光想着打人家，印度人也不会绑住自己的手脚任凭你去打——因为在SQH机场的当面，印军还有十几个军用机场来防备我们呢！

QH机场海拔很高，目前还没有空军长期驻扎训练的报道，而且这里不通铁路，几乎是内地运输到边疆最远的距离，物资和弹药补给，只能靠空运和汽车运输，陆地运输还要受到季节的限制。

另一个对西线的主要战备机场，就是HT机场，但HT场站也是军民合用，跑道不到3000米，设施不是很先进，缺乏现代化战机的保障经验。若我们看下地图，就会发现这两个机场对面就是印度首都新德里，这里是印度的政治中心，人口密集，战略目标最多。

这里有印军十几个空军基地，加上更多的民用机场可以在战争期间被紧急征用，而且印军也把他们从美国和西方购买的最先进的C17运输机和大量先进战斗机布置在这里。

因此目前的情况下，一旦战争发生，在中印边境的西段，印方和我方的作战机场，将形成20比2的严重不对称态势！

因此笔者建议，应该尽快在新疆和田、且末等地区，再紧急建设至少3个空军场站，这里海拔低，距离中印实际控制线距离都在400公里内，攻守平衡。

进，可打击印度的政治中心；退，也可以为我军在西部的装甲突击集团提供空中掩护。另外，建议对SQH机场进行双跑道扩建，再继续选址，在附近建设一个SQH机场的备用场站，提高抗打击能力！只有这样，才可以把我国的阿里地区，建设成为威慑新德里的战略进攻堡垒！

以印度目前的综合国力和基建能力，和我国在边境地区比赛修公路和铁路，本就是‘关公面前耍大刀’！完全属于不自量力！若我们空天方面的基建再压制印度，那么即使印度人再发动一次边境冲突，只会再一次丢盔弃甲，自取其辱！