成都战役，哈罗何以3个月碾压竞争对手？( 八 ) Ofo和摩拜创业早

哈罗和其它共享单车除了在重资产和重运营之外，还有一个不一样的差异，“重技术”。

哈罗对于软硬件的研发投入非常大，软件人员方面大约有200人左右，加上产品经理总共有300人。单车车体，轮胎设计等硬件方面大约有10几人，为了设计一款能够减小骑行阻力的轮胎，专门聘请了一位德国汽车轮胎厂的研发人员进行单车轮胎的设计研发。智能锁团队也有几十人的规模。

这么大规模的研发团队主要聚焦于三个点，分别是哈勃大数据平台、BOS（Bicycle Operation System）系统和智能锁。哈勃大数据平台可以管理车辆调度和投放，包括车辆的骑行轨迹、车辆生命特征等，此外还能获得车辆在某个地点的停放时间，使用频次，可以做到对单车更加精准的投放，以满足用户需求。BOS系统主要针对单车的运营管理，通过BOS系统可以反馈车辆的维修状况，包括我们整个单车的调配，有效监控单车的使用信息和停放、运维，通过系统做到精细化运营。智能锁，拥有GPS、北斗基站、蓝牙定位，开锁速度只需0.99秒，在行业中处于领先地位，快速的开锁速度也给予了用户更好的体验。