16万跌至10万！日系沦为“价格屠夫”，百公里5毛，还买啥大众途岳

文章图片

文章图片

在一个被主流大众所熟知的汽车品牌阵营中，本田似乎总是带着几分特立独行的气质。当其他品牌都在为了迎合市场快速推出爆款SUV时，本田却显得格外从容。致在ZR-V的出现，恰恰印证了这一点。这不是一款为了迎合市场速成的产品，而是本田沉淀多年后的精心之作。

有人说它是一款风格另类的SUV ，有人说它是一款更偏向驾驶乐趣的城市座驾，但在汽车圈里，最有意思的评价是， \"这是一款让丰田RAV4尊敬的对手\" 。这样的评价并非空穴来风，因为致在确实在多个维度上展现出了与众不同的特质。
这款车的外观设计完全摒弃了当下SUV追求硬朗粗犷的路线，转而采用了更具美式肌肉感的设计语言。 4568×1840×1611mm的车身尺寸配合2655mm的轴距，让整车看起来既不会过于庞大，又保持着不错的视觉张力。特别是那个六边形进气格栅的设计，配合锐利的LED大灯组，让人第一眼就能记住它的与众不同。

动力设计致在ZR-V提供了1.5T和2.0L混动两种动力选择。 1.5T版本最大功率为134kW ，最大扭矩240N·m ，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成在同级别中算得上是相当出色的表现，尤其是在城市道路行驶时，动力响应的线性度和平顺性都令人印象深刻。
空间表现上，致在展现出了不错的实力。后排座椅采用了40:20:40的折叠方式，最大行李暼莼?纱锏?322L 。更值得一提的是，后排地板几乎完全平整，中间乘客的乘坐舒适度得到了很好的保障。在实测中，后排头部空间超过95cm ，膝部空间也有接近20cm的富余。
座椅的设计和用料也值得称赞。前排座椅采用了运动风格的包裹式设计，配合可电动调节的腰部支撑，即使长途驾驶也不会感到明显疲劳。座椅面料选用了触感细腻的真皮材质，缝线工艺也相当精致。

内饰的质感同样出色。中控台采用了10.1英寸悬浮式触摸屏，搭配实体按键的组合方式既保证了科技感，又兼顾了操作便利性。软性材质的大面积应用，加上出色的缝线工艺，让整个内饰质感都处于同级别领先水平。
驾驶体验可以说是致在最大的亮点。得益于优化的底盘调校和方向盘转向比，这款车在过弯时展现出了远超同级别SUV的灵活性。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，让整车在过减速带时的表现也相当出色。
配置方面同样可圈可点。全系标配了Honda SENSING安全超感系统，包含了ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMBS碰撞缓解制动等多项主动安全配置。同时360度全景影像、无钥匙进入、远程启动等便利性配置也一应俱全。

油耗表现也相当亮眼。在城市工况下，百公里综合油耗仅为7.2L左右，高速巡航时更是可以降到5.5L以下。这样的表现对于一款1.5T动力的SUV来说已经相当优秀。
价格区间从15.99万到22.89万，覆盖了主流市场的大部分需求，优惠后的价格仅需10万起。其中混动版本虽然起步价较高，考虑到它的燃油经济性和动力表现，依然具有不错的性价比。
在维保成本方面，本田品牌一贯的可靠性传统在致在身上得到了延续。首保免费，常规保养周期为每5000公里，单次保养成本在500-800元之间，这个水平在同级别中算得上是相当合理。
与同级别的丰田RAV4、日产奇骏相比，致在在动力响应、操控表现和内饰质感上都展现出了明显优势。虽然在空间表现上略逊一筹，但考虑到其出色的驾驶质感和配置水平，仍然是一个相当有竞争力的选择。

【16万跌至10万！日系沦为“价格屠夫”，百公里5毛，还买啥大众途岳】致在是一款真正能带来驾驶乐趣的城市SUV 。它既保留了本田一贯的精准操控和可靠品质，又在设计和科技配置上展现出了足够的诚意。对于那些既注重实用性，又不愿在驾驶乐趣上妥协的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的选择。