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不得不说 , 自从我们国产自主品牌在新能源领域发光发热之后 , 市场上的新车可谓是接踵而至 , 现在的车型不仅仅在价格上全面下调 , 而且产品力的提升也是非常的明显 , 对于我们消费者来说确实是一件喜事 。 所以我们今天也是来给大家介绍一款 , 产品实力很强 , 并且性价比还很高的车型 , 而它就是奇瑞风云T8 , 这款车预售价格才10.99万起 , 配七座实测续航2078.6km , 可以说已经完全属于油电同价的水准 。
【预售10.99万起,配七座实测续航2078.6km,奇瑞的又一款王牌来了】
首先我们就来说一下上市权益 , 这款车预售价格是10.99万起 , 顶配为15.69万 , 这次的新车准备了预售四重礼 , 交500元定金 , 可以抵两千 , 置换补贴有一万元 , 限时享受价值5800的舒享配置 , 还有限时免费享受价值3888的索尼扬声器 , 以及价值3000元的15.6英寸中控屏 。 毕竟车型的价格才10——15万这个级别的 , 我觉得能够拿出这样的一个预售权益 , 就已经算是很出色了 。 而且按照奇瑞以往的习惯 , 正式上市后的价格 , 可能还要降低一点 , 所以真心喜欢这款车的人群 , 是可以预定的 。
而我们现在就先从外观上来介绍 , 这款风云T8依旧保留了奇瑞家族化的风格 , 前脸封闭式的进气格栅配上白色的风云车标 , 虽然看上去是不丑的 , 但是也算不上好 , 我一直都觉得 , 奇瑞的车型产品力很强 , 唯独缺得就是一个好的设计 , 一旦这款车设计得好看一点 , 绝对是能买“爆”的 , 就比如捷途旅行者这款车 。 而在车身侧面 , 它整体的造型很修长 , 并且选用了隐藏式的门把手 , 显得更年轻也更时尚 。 最后设计来到尾部 , 这款车有贯穿式的尾灯灯带 , 并且拥有车顶扰流板并内嵌高位刹车灯组 , 时尚化的气息可谓是接踵而至 。
走进车内 , 内饰的设计上 , 这款车就是一套“标准答案” , 用这个词形容不是说它内饰有多好看 , 而是它的这个内饰 , 就是当下新能源车型的一个标配 , 就是一个液晶仪表配上一个悬浮式的显示屏 , 这种简约的设计 , 算不上惊艳 , 但绝对不会犯错 。 在车内 , 我们简单说一下这款车的优点 , 首先第一个 , 它拥有8155车规级芯片 , 2.5K高清大屏 。 其次第二个在智能生态方面 , 它还有雄狮5.0生态系统 , 涵盖出行、娱乐、生活等多元小程序 。
再者就是第三个 , 那就是配置方面 , 这款车有智能语音、华为HiCar及苹果CarPlay手机无线互联、手机蓝牙钥匙、50瓦手机无线快充、10扬声器索尼音响系统、双区自动空调+AQS+负离子、座舱自清洁、360度全景影像、透明底盘以及智能驾驶辅助系统等功能 。 而且新车还有5座与7座两种选择 , 你么可以按照自己的用车需求选择 , 所以说在这些都能算是这款车的优点 。
而在安全属性方面 , 这款车也做得很不错 , 这款车选用的是高强度钢材车身 , 热成型钢覆盖了车身各个关键部位 。 并且这款车配备了9个安全气囊 , 包括了贯穿式的侧气帘 。 最后这款车还有L2级的智能驾驶辅助系统 , 包含车道偏离辅助、前碰撞预警、自动紧急刹车在内的18项主动安全和驾驶辅助功能 , 可以说是主动安全与被动安全都全面覆盖 。
最后我们就来说一下动力方面 , 这款车搭载是奇瑞的C-MD5.0混动系统 , 和第五代的1.5T混动专用发动机 , 搭载1.5T版本的车型电动机最大功率150千瓦 , 系统综合功率265千瓦 , 综合扭矩为530牛·米 。 除此之外 , 它还有一个1.5L动力的版本 , 这个版本最大扭矩为125牛·米 , 驱动电机最大功率150千瓦 , 系统综合最大功率225千瓦 。 而在续航里程上 , 这款车纯电续航里程为65km与130km , 而在测试当中 , 它的综合续航里程可以达到2078.6km , 续航方面还是很优秀的 。
总的来说 , 每一款的上市 , 都有它对标的市场群体 , 而这款奇瑞风云T8 , 对标的就是普通家用的用户群体 , 这款车最大的优点 , 就是性价比高 , 无论是空间方面 , 还是其配置前提 , 它都是一款优秀的产品 , 与比亚迪宋PLUS是属于正面竞争 , 但是它有七座 , 选择性更高 。 不过只要是车都会有缺点 , 就我个人来说 , 这款车的缺点就是纯电续航里程太短 , 特别是65km纯电续航的版本 , 就显得很鸡肋 , 续航焦虑会很大 , 你们说是不是 , 那么对于这样的一款车 , 你们愿意选择它吗?
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