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【最低不到10万,5/7座可选还带高阶智驾,CR-V降再多也不香?】
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最近新款君威10万出头的一口价让不少人感到震惊 , 而这些合资车之所以从曾经二三十万的价格降到如今十多万 , 离不开国产新能源的崛起 , 比如下面这几款 , 最低不到10万的价格就能买到大7座的中型插混SUV , 确实没什么必要看那些合资燃油SUV了 。
奇瑞 风云T8
限时指导价:9.99-14.69万
插电混动中型SUV虽然越来越便宜 , 但品牌靠谱实力在线的基本都得去到12万以上了 , 奇瑞风云T8的到来打破了这一刻板印象 , 新车共推出6款车型 , 售价区间为10.39-15.09万元 , 限时抢鲜价为9.99-14.69万元 , 价格非常到位了 。
风云T8在设计上延续了风云T9的风格 , 但尺寸要小一圈 , 其车身长宽高分别为4730/1860/1747mm , 轴距为2710mm , 依然提供五座以及2+3+2的七座布局 , 其中第二、三排支持放倒 , 前排座椅带3挡加热及通风 , 副驾座椅则具备10点按摩+电动腿托和“零重力”模式 。 内饰也延续了风云T9的简洁布局 , 配备全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏 , 内置龙8155芯片及灵犀AI智慧座舱系统 , 并融合DeepSeek 。 动力则提供1.5L与1.5T两种插混系统 , 前者系统综合最大功率225千瓦 , 1.5T插混系统综合功率265千瓦 , 配备磷酸铁锂电池组 , 提供65km和130km两种续航版本 , 支持3.3kW外放电 。
风云T8上市后的主要竞争对手将是吉利银河星舰7 EM-i和比亚迪宋PLUS DM-i , 其优势在于提供1.5T动力和7座版本 , 你觉得这个差异化配置能让你心动吗?
哈弗 二代枭龙MAX
哈弗在2023年大张旗鼓发布了Hi4混动技术以及搭载这一混动系统的首款车型枭龙MAX , 16万不到的起售价标配四驱 , 光看参数确实很诱人 , 但市场并不买账 , 最近三个月枭龙MAX的销量甚至已经跌到了2位数 , 成为品牌垫底的存在 , 于是即将上市的二代哈弗枭龙MAX便将承担起拯救销量的重任 。
二代哈弗枭龙MAX其实就是此前申报的哈弗H7 , 只不过官方最终决定不改名 , 新车外观采用了全新的设计语言 , 车头为封闭式前格栅搭配星环式前灯组 , 灯组内部为可点亮的哈弗品牌LOGO , 侧面采用悬浮式车顶 , 尾部配备贯穿尾灯 , 其车身长宽高分别为4780/1895/1725mm , 轴距为2810mm 。 内饰的变化很大 , 直接化繁为简 , 采用嵌入式仪表盘和大尺寸中控屏的组合 , 配合两幅式方向盘以及怀挡设计 , 总算更接近主流新能源车的风格了 。 当然 , 新车的核心卖点没有变 , 动力上搭载1.5L发动机组成的第二代Hi4电四驱技术 , 其中发动机最大功率为85千瓦 , 并且还将配备高阶智驾辅助 , 支持城市通勤NOA , 跟上了最新的智驾潮 。
总体来看 , 二代枭龙MAX升级颇大 , 至少有突出的亮点了 , 至于上市后的表现如何还得看价格 , 你觉得哪个价位区间最合适呢?
比亚迪 宋L DM-i智驾版
厂商指导价:13.58-17.58万
比亚迪在2月份发布了全系列的天神之眼高阶智驾方案 , 旗下车型也同步迎来了智驾版车型 , 其中10万以上的车型将标配高阶智驾 , 比如宋L DM-i , 作为一款去年7月才上市的车型 , 如今过了半年就迎来了大升级 , 虽然不知道老车主怎么想 , 但此前还在观望的消费者应该会直接下手了 。
值得注意的是 , 宋L DM-i和宋L纯电版是两款完全不同的车型 , 只是在设计上有一定的相似之处 , 作为插混车型 , 宋L DM-i的前脸采用了大尺寸格栅来辅助散热 , 车身侧面能看到大面积的镀铬装饰并采用隐藏式门把手 , 其长宽高分别为4780/1898/1670mm , 轴距为2782mm , 三围与前文的二代枭龙MAX相差不大 。 内饰布局倒是与宋L纯电版一致 , 悬浮式15.6英寸中控屏内置DiLink 100操作系统 , 而它此前最大的卖点无疑是第五代DM技术 , 其中1.5L发动机最大功率74kW , 电动机最大功率160kW , CLTC纯电续航根据配置不同分别为75km、112km和160km , 支持6kW外放电功能 , 如今则是有了天神之眼C高阶智驾方案的加持 , 由于没有激光雷达 , 所以只能实现高速路和快速路的领航辅助 , 以及自动泊车和代客泊车等功能 , 但对比老款绝对是感知明显的升级 。
宋L DM-i在与宋PLUS DM-i产品力和价格都相近的情况下 , 依然能取得月销2万辆的成绩 , 不得不佩服比亚迪制造爆款的能力 , 如今在高阶智驾的加持下 , 销量攀升至新台阶也不是没可能 , 你觉得呢?
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