别只盯着日系德系！“性能怪兽”12万起，248匹让CRV瑟瑟发抖

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别再盯着那些满大街跑的“神车”了，是时候把目光转向一些真正有料、却又时常被低估的狠角色。福特锐际就是这样一个典型，揣着一身硬核实力，却常常淹没在各种营销噪音里。

很多人可能觉得美系车就是油老虎、小毛病多，这种刻板印象早就该被扔进历史的垃圾堆了。锐际用实际行动告诉你，什么叫作性能与实用性的完美融合，什么叫作被价格严重低估的价值洼地。
它的存在，本身就是对那些只看牌子、不看里子的购车观念发出的挑战，给那些追求驾驶乐趣、注重内在实力的消费者一个响亮的备选项。忘掉那些平庸的选择吧，锐际的硬朗风格和澎湃动力，绝对能点燃你心中那份对驾驶的渴望。
福特锐际的车身尺寸数据相当亮眼，长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距达到了2710毫米。这个尺寸在紧凑型SUV阵营里绝对算得上是“大块头” 。接近4米6的车长和超过2米7的轴距，直接转化为宽裕的内部乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间，翘个二郎腿都并非难事。

1米88的车身宽度更是同级罕见，不仅让车内横向空间更充裕，也赋予了车辆更强的视觉稳定感和行驶稳定性。周末带上家人朋友出游，或者日常通勤载物，锐际的空间表现都能轻松应对，实用性毋庸置疑。
聊到动力，锐际绝对是同级别里的“性能怪兽” 。它搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，能爆发出惊人的182千瓦最大功率和高达393牛·米的最大扭矩，这个数据甚至超过了不少中型SUV 。传动系统匹配的是一台聪明的8挡自动变速箱，换挡逻辑清晰，响应迅速。
轻踩油门动力随叫随到，深踩下去，强大的扭矩瞬间释放，推背感十足，那种酣畅淋漓的加速体验，是很多同价位日系、德系对手难以企及的。这套动力总成不仅参数好看，实际驾驶感受更是充满了力量感。

底盘方面，锐际采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，这是注重操控和舒适性的主流配置。福特的底盘调校功力向来深厚，锐际的底盘整体感强，路感清晰，高速行驶稳定性极佳。过弯时悬架支撑到位，车身姿态控制得很好，能给驾驶者带来充足的信心。
同时对于路面细碎颠簸的过滤也比较到位，保证了日常行驶的舒适性。这种兼顾运动与舒适的调校风格，让锐际既能满足激烈驾驶的需求，也能胜任家庭用车的角色，平衡感做得相当出色。
进入车内，锐际的内饰设计虽然谈不上多么惊艳，但实用性和科技感营造得不错。中控台矗立着一块12.3英寸的悬浮式触控大屏，显示效果细腻，操作流畅度也令人满意。驾驶席前方同样是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，界面显示信息丰富，科技氛围浓厚。

SYNC+车载智能系统的加入，让语音控制、在线导航、影音娱乐等功能变得触手可及，智能化体验跟上了时代潮流。车内用料也比较扎实，中控台、门板等处使用了不少软性材质覆盖，触感和观感都还不错。
配置层面，锐际也展现出了足够的诚意。厂商指导价格区间为16.98万元至21.98万元，考虑到经销商报价普遍有大幅优惠，起售价甚至来到了11.98万元左右，这个价格对应的配置水平就显得极具吸引力了。诸如可开启全景天窗、360度全景影像等实用配置都没有缺席。
更值得一提的是，它还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，达到了L2级别的辅助驾驶能力，包含了ACC自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，有效提升了行车安全性和便利性。你觉得L2级别的驾驶辅助系统在日常驾驶中实用性高吗？

油耗方面，根据WLTC标准，锐际的综合油耗在7.79升至8.04升/百公里之间。对于一台拥有248匹马力、整备质量不轻的SUV来说，这个油耗表现在可接受范围之内。毕竟强劲动力和燃油经济性往往难以完美兼得。
实际油耗会受到驾驶习惯、路况等多种因素影响，温柔驾驶，多跑跑畅通路段，油耗表现会更友好一些。追求极致低油耗可能不是锐际的强项，但考虑到它提供的澎湃动力，这样的油耗水平是完全可以理解和接受的。
总而言之，福特锐际凭借其强大的2.0T动力、扎实的底盘调校、宽敞的空间以及目前极具吸引力的终端售价，在竞争激烈的紧凑型SUV市场中占据了一席之地。它可能不是最完美的，内饰设计或许缺少一些新意，品牌影响力相较于一些对手也稍显不足。

【别只盯着日系德系！“性能怪兽”12万起，248匹让CRV瑟瑟发抖】但它在核心的机械素质和性价比方面，展现出了强大的竞争力。它适合那些不随波逐流，看重车辆内在实力和驾驶体验的消费者。锐际的存在，提醒着市场，好车并不一定需要最响亮的名头。性能强劲、价格实惠但品牌力稍逊一筹的车型，与品牌响亮、各方面均衡但价格更高的车型，你会如何抉择？