大众朗逸5.8万了，能买不？

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大众 4S 店最近搞促销，热闹程度堪比菜市场。

朗逸直接打出 “首付不够?月薪来凑!” 的横幅，新锐版裸车 5.8 万，比某些国产电动车还便宜。
【大众朗逸5.8万了，能买不？】这波降价，让隔壁卖轩逸的销售都开始偷摸给客户发对比表了。
现在 6 万块钱能干啥?

买块沪牌都不够零头，但能开走辆挂着 VW 标的合资车，就像超市鸡蛋打折，大妈们都知道该冲了。
朗逸前脸的满天星中网可不是贴纸，阳光下每个菱形镀铬都闪着碎钻似的。
15 米开外就能认出这是辆大众，近看又比老款多了几分精致。
销售小哥说：“哥你信我，这车停城中村绝对不怕被当网约车!” 4561mm 的车长看着紧凑，实际坐进去比轩逸经典还能多塞两箱矿泉水。
180 斤的健身教练坐后排，还掏出手机拍了段抖音：“谁说 A 级车不能跷二郎腿?”
全系标配电子手刹和自动驻车，新手司机再也不用手忙脚乱踩刹车拉手刹，等红灯时右脚能偷偷活动脚趾头。
倒车影像得加 8000 块上高配才有，但 6 个气囊和主动刹车可是白送的。
拿矿泉水瓶当障碍物测试， 30km/h 以下自动刹停稳得像老司机。
塑料方向盘握久了打滑，建议淘宝 9 块 9 包邮买个翻毛皮套。
1.5L 自吸发动机别指望推背感，红绿灯起步连隔壁五菱宏光都跑不过。但 6AT 变速箱顺滑得像德芙巧克力，市区堵车时根本感觉不到换挡。

实测油耗 6.2L / 百公里，加满一箱油能从上海开到合肥。
开朋友的轩逸经典跑高速， 120 码时发动机嗓门大，朗逸则安静得像图书馆，当然，你也可以认为动力太佛系压根开不到 120 。
底盘减震属于典型的 “大众祖传配方” ，过减速带砰砰两声绝不拖泥带水。
扭力梁后悬架听着寒碜，实际坐满五个人跑山路也没见底盘蹭地。
后排中间凸起能顶到膝盖，建议买车前先带全家试乘。销售悄悄说：“真要天天满载，加5万上速腾呗!”

现在 6.09 万起的新锐版比老款多了后轮碟刹，刹车距离直接缩短 1.8 米。这个升级可比手机系统更新实在多了，至少不会越更越卡。
预算够的建议多掏 8000 块上出众新愿版，倒车影像 + 仿皮座椅 + 无钥匙启动，这些配置后期加装都不止这个价。
16 寸轮毂看着也比低配大气，停在星巴克门口不至于被当成教练车。
跟轩逸经典比，朗逸后排少了出风口但多了侧气囊;跟昂克赛拉比，操控输了但养车成本砍半。
车机系统还活在 2018 年， CarPlay 得插线连接，这点真该学学国产车。不过想想价格，要啥无线充电?要啥语音控制?
5.8 万买的是能开十年的机械素质，又不是买平板电脑。
最近路上看到越来越多松石青配色的朗逸，这颜色在阳光下比黑色耐脏，比白色特别。
建议避开黑色款，洗车店老板看了眼车上的灰，直接报价加收 20 块精洗费。省下洗车钱都能多加两箱油。
真不是给大众打广告，看着展厅里大爷大妈拿着计算器疯狂按的样子，就知道这波降价戳中中国人死穴了。

在丈母娘眼里，开大众可比开同价位的国产车有面儿。现在车市这么卷，谁知道明年会不会跌到 5 万?
早买早享受，晚买享折扣，这话在朗逸身上算是玩明白了。
所以问题来了：当合资车卖成白菜价，你还坚持非国产新能源不买吗?
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