又一“价格屠夫”！媲美30万级豪车，仅售11.98万，还要啥比亚迪宋？

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

大家好，我是隔壁老王。今天咱们来聊聊最近车圈里的一匹黑马——极狐阿尔法T5 。说实话，这车一出来，我就觉得它有点“不讲武德” 。为啥这么说呢？因为它直接把价格干到了11.98万起，还带着一堆越级配置，简直是要把同级别的比亚迪宋、小鹏G3这些车逼到墙角。今天我就以一个老司机的身份，带大家好好盘一盘这台车，看看它到底值不值得入手。
先说说价格吧，极狐阿尔法T5这次直接来了个“价格屠夫”式的操作。官方指导价下调了3.2万，再加上8000元的消费券，相当于直接降了4万！入门版裸车价直接干到了11.98万，这价格放在中型纯电SUV市场里，简直就是“白菜价” 。要知道，同级别的比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3这些车，价格基本都在15万以上，极狐这一波操作，直接让对手们压力山大。
当然，价格低不代表车不行。咱们先来看看阿尔法T5的尺寸。它的长宽高分别是4690mm、1936mm、1650mm ，轴距达到了2845mm 。这个尺寸在中型SUV里算是中上水平了，尤其是1936mm的车宽和2845mm的轴距，直接让它的车内空间媲美一些30万级别的豪车。我特意去试了试后排，腿部空间非常宽敞，坐三个成年人完全没问题，而且地台是纯平的，中间乘客也不会觉得憋屈。后备厢的容积也很可观，日常家用完全够用，甚至还能装下一些大件行李。
再说说动力和续航。阿尔法T5提供了两种电机版本，最大功率分别是185kW和200kW 。这个动力水平在同价位里算是非常能打了，尤其是200kW的版本，百公里加速能做到7秒以内，开起来非常有劲。电池方面，它提供了磷酸铁锂和三元锂两种版本，容量分别是65kWh、74.4kWh和79.2kWh ，对应的续航里程是520km、630km和660km 。这个续航水平对于日常通勤和短途旅行来说完全够用，甚至比一些20万级别的车型还要强。
最让我惊喜的是，阿尔法T5居然还配备了800V高压超充技术。这个技术我之前只在一些高端车型上见过，没想到极狐直接把它下放到了12万级别的车上。官方宣称， 10分钟就能补能260km ，这意味着你充个电的时间，可能还没喝完一杯咖啡，车子就已经满血复活了。对于经常跑长途的朋友来说，这个功能简直是福音。
接下来咱们聊聊内饰和配置。阿尔法T5的内饰设计走的是简约科技风，中控台采用了一块大尺寸的悬浮式屏幕，搭配全液晶仪表盘，整体看起来很有未来感。用料方面也毫不含糊，中控台和门板上用了大量的软质材料包裹，摸上去手感很不错。座椅的填充物也很厚实，坐上去非常舒服，长时间驾驶也不会觉得累。
配置方面，阿尔法T5可以说是“堆料狂魔”了。全系标配了L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等功能，开起来非常省心。另外，它还配备了全景天窗、电动尾门、无线充电、座椅加热等实用配置，这些放在同价位的车型里，基本都是选装或者高配才有。极狐这次真的是把诚意拉满了。
当然，作为一款车，光有配置还不够，开起来怎么样才是关键。我特意试驾了一下阿尔法T5 ，整体感受可以用“稳中有劲”来形容。电机的响应非常迅速，踩下油门的瞬间就能感受到推背感，尤其是在运动模式下，动力输出非常直接，超车变道都非常轻松。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂能很好地过滤掉震动，车内几乎感觉不到颠簸。转向手感也很轻盈，开起来非常顺手，即使是新手司机也能很快上手。
不过，车无完车，阿尔法T5也有一些小缺点。比如它的隔音效果在高速行驶时稍微有点不足，风噪和胎噪会稍微明显一些。另外，虽然它的续航表现不错，但在冬季低温环境下，续航里程还是会有所缩水，这是所有电动车的通病，倒也不能全怪它。
总的来说，极狐阿尔法T5是一款性价比非常高的车型。它用12万的价格，给出了20万级别的空间、30万级别的配置，甚至还有800V高压超充这样的黑科技。如果你正在考虑买一台纯电SUV ，但又觉得比亚迪宋、小鹏G3这些车价格有点高，那阿尔法T5绝对是一个值得考虑的选择。毕竟，花更少的钱，享受更高的品质，何乐而不为呢？好了，今天的车评就到这里。如果你对极狐阿尔法T5还有什么疑问，或者想了解其他车型，欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。我是隔壁老王，咱们下期再见！
【又一“价格屠夫”！媲美30万级豪车，仅售11.98万，还要啥比亚迪宋？】